South Limburg Steam Train Company (ZLSM)
10.8. 2005 I det aller sydligste Holland ligger den lille by Kerkrade. Minsandten om der ikke kører veterantog hér med damp?		Toget ankommer vestfra med den flotte 1'D maskine med kulvogn foran en lang vognstamme af boogie-lokalvogne og et par ommalede luksusvogne.
Det fremgår at lokomotivet ikke er af lokal oprindelse, men er svensk, fra 1910, storebror til den S2 fra 1917, som Nordsjællands Veterantog har.		Et kig ind i spisevognen, som kørte i den ene ende.
De fleste passagerer steg ud i Kerkrade, som er endestationen.		Jeg får lov til at køre med i lokomotivet. Lokomotivfører giver gas for at sætte gang i et omløb af vognstammen.
Vi er nu kommet rundt om vognstammen og forbi det automatiske signalanlæg ved landevejen.		Og returnerer nu til vognstammen..
Nu kommer spisevognen først på krogen, og vi skal bakke tilbage til Simpelveld.		Det er jo lidt af en sport at køre meget forsigtigt ind i vognstammen.
Fyrbederen hælder meget kul i, så der kan produceres nok damp til at sætte afsted med alle de 8 vogne.		Bremseprøve efter sammenkoblingen med vognstammen. Og der er et højt kedeltryk.
På vej til trinbrædtet Kerkrade Vest er der en manuelt betjent vejbom. Det tager sin tid at passere.		Fremme i Simpelveld. Toget får ophold, inden det fortsætter til Schin op Geul. Jeg stiger af.
På rundtur i remise og vognhaller i Simpelveld. De har al materiel indendøre, når det ikke er i brug. Her ses et af de dieseltogsæt, der i sin tid kørte mellem Holland og Tyskland. Veteranklubben interesserer sig naturligvis især for den lokale jernbanehistorie.		Kontrolposten i Simpelveld. Signaler og sporskifter styres på bedste vis manuelt og mekanisk.