 |
||||||
| Zillertal Bahn | ||||||
Besøgt i oktober 2006. Nyt marts 2017: Banen vil nu erstatte diesel trækkraft med tog, der kører på brint. Det vil blive togsæt, og de skal indsættes i 2022. |
||||||
 |
||||||
|
Her er damptoget under indkørsel til Mayerhofen, endestationen oppe i Zillertal. Normalt kører der ikke plandamp i mellemsæsonen, men dette var et bestilt særtog. |
||||||
 |
||||||
| Der er 1-times drift på Zillertal Bahn, suppleret med nogle enkelte ekstra-afgange. To af togene består som dette af to motorvogne med lidt ældre mellemvogn (lavet i Jenbach!). |
||||||
 |
||||||
| I mellemvognen har togføreren sin plads i bagageafdelingen. Overgang mellem vognene i bedste bomlevognsstil med sakse-rækværk. |
||||||
 |
||||||
| ZB nr. 3 under rangering i Mayerhofen, hvor det pænt må vente mens det tredje ordinære togsæt fremført af diesellokomotiv, 2 mellemvogne og styrevogn ankommer. |
||||||
 |
||||||
| Zillertalbahn er sporvidden 760 mm men har alligevel godstrafik, der udveksles med ÖBB i Jenbach. Hér ses veksellad vogne efter at nogle normalsporede godsvogne er trukket væk fra de lave ramme-vogne. |
||||||
 |
||||||
En del vogne med træ og træprodukter fra to store savværker i Zillertal venter på at komme hen på lade-sporet, så de kan komme videre på normalspor banerne.
|
||||||
|
